Il 14 gennaio 2002 è entrato in vigore il periodo di sperimentazione (della durata di tre anni) dell'AREA METROPOLITANA di Torino per quanto riguarda il servizio taxi. La novità più rilevante consiste nel fatto che il territorio dei Comuni di BEINASCO, COLLEGNO, GRUGLIASCO, MONCALIERI, NICHELINO, ORBASSANO, RIVOLI, SAN MAURO TORINESE, SETTIMO TORINESE, TORINO e VENARIA è considerato interamente "territorio urbano". Per l'utenza rappresenta quindi un notevole risparmio economico. Una ulteriore novità è rappresentata dalla possibilità per i taxisti di Moncalieri e degli altri Comuni del comprensorio di stazionare e caricare l'utenza in qualunque posteggio dell'area metropolitana anziché esclusivamente nel Comune che ha rilasciato la licenza.
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TARIFFE TAXI 2007-2008
COSTO INIZIALE
Scatto Bandiera più supplementi, se dovuti |
Euro 3,00 (Bandiera)
Supplementi:
notturno Euro 2,50 (dalle 22.00 alle 6.00)
festivo Euro 1,50 (dalle 6.00 alle 22.00)
sci e cani Euro 0,50
bagaglio (per ciascun collo di dimensione superiore a 55x40x20) Euro 0,50
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| PARAMETRO BASE |
Euro 1,00 al km. pari a Euro 0,05 per ogni percorso di 50 m. o 8” di fermata.
Tariffa oraria Euro 24,00 |
| PRIMA PROGRESSIONE |
Al raggiungimento dell’importo di Euro 10,75
Euro 1,22 al km. pari a Euro 0,05 per ogni percorso di 41 m. o 8” di fermata.
Tariffa oraria Euro 24,00 |
| SECONDA PROGRESSIONE |
Velocità di crociera superiore a 50 km/h per più di 60” Euro 1,44 al km. pari a Euro 0,05 per ogni percorso di 35 m.
Questo coefficiente si annulla automaticamente al calo della velocità sotto il limite indicato di 50 km/h. |
€ 30,00 per le corse di collegamento tra l'aeroporto "Sandro Pertini" e l'ambito della Zona a traffico limitato Ambientale Allargata e viceversa. Sperimentale fino al 31/12/2008
5,00 per le corse, con origine e destinazione, all'interno della Zona a Traffico Limitato Ambientale nei soli giorni dal lunedì al venerdì, esclusi i festivi e orari di vigenza (7.30-19.00). Sperimentale fino al 31/12/2007 salvo proroghe. |
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TARIFFA PROGRESSIVA MULTIPLA
L’applicazione di questo sistema tariffario consente all’utente, a fine corsa, di corrispondere al tassista l’importo indicato a tassametro più eventuali supplementi, non inseribili automaticamente a tassametro, escludendo in tal modo l’intervento dell’operatore nella scelta della tariffa da applicare.
MODALITA' DI FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA
COSTO INIZIALE E PARAMETRO BASE
Quando il tassista aziona il tassametro, al costo iniziale (scatto bandiera) si somma in automatico, se dovuto, il supplemento notturno o festivo. Dal momento della partenza e fino al raggiungimento di un determinato importo a tassametro, è stabilito un parametro base composto da una tariffa oraria e una chilometrica.
PRIMA PROGRESSIONE
Quando il tassametro raggiunge l’importo prestabilito la componente chilometrica del suddetto parametro base aumenta di un determinato ammontare.
SECONDA PROGRESSIONE
La seconda progressione si attiva in automatico, in qualunque momento della corsa e qualunque sia l’importo indicato a tassametro, quando la velocità di crociera dell’autovettura supera, per più di 60 secondi, i 50 km/ora. In tal caso la tariffa oraria viene meno ed il tassametro registra solo gli aumenti, in funzione dei chilometri percorsi, per un importo prestabilito.
Questo coefficiente si annulla automaticamente al calo della velocità sotto il limite individuato di 50 km/ora, con conseguente funzionamento del tassametro, con parametro base o in prima progressione, a seconda dell’importo raggiunto e con le modalità sopra descritte.
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